全球重型设备制造商豪氏威马已经结束了一个测试程序,3 d打印四个窒息起重机挂钩,每个能力提升到350吨。
认证机构的监督下进行测试英国劳埃德船级社,豪氏威马的重型钩子测量一些1.7 x 1.3米,体重高达1700公斤,让他们九倍原来的设计。通过3江南平江南平台版台版 d打印设备而不是铸造或锻造,该公司表示,它能够减少其相关的生产成本除了削减组件交货期。
豪氏威马迷上了我
总部位于荷兰,豪氏威马公民为客户制造工业设备,可再生能源,休闲和石油和天然气工业。至少5年来,公司一直寻求测试线弧的潜在加法制造(WAAM)来创建其起重机钩,和生产增强设计,比传统的同行。
早在2018年1月,公司进行第一次成功负载测试1000公斤钢起重机吊钩,证明能够拉载荷高达80吨。豪氏威马然后一起加入了一个协会RAMLAB组成的,欧特克,DNV GL,法国船级社,腹肌和钢联银亮钢焊接加法制造的目的世界上最重的钢起重机吊钩。
不久之后,豪氏威马3 d打印更大的36000公斤认证的美国船级社(ABS)和安装在OOS Serooskerke半潜式起重机。将作为第一个找到最终用途的部署,钩在当时被视为一个重要的一步接受的3 d打印部分在海洋和海洋产业。
扩大海上3 d打印江南平台版江南平台版
就像他们的前辈,豪氏威马最新的钩子从高强度钢WAAM 3 d印刷,但这一次他们已经扩大到9倍的原始。结果,每一块加载设备,包括约90公里的焊丝,展示了一个令人印象深刻的起重能力350吨在最初的测试中,这是与英国劳埃德船级社进行。
据该公司介绍,使用3 d印刷生产大尺寸部件允许他们生产具有一致的江南平江南平台版台版内部质量水平,这是一个铸造或锻造设备的昂贵和不便的缺点。“锻造钩的价格与规模成指数增加,尤其是如果它是一个非标准的大小,”Daniel Bilek解释项目的协调员。
“如果一个钩子是由铸造、内部质量不一致的问题可能导致交货时间长,”他继续说。“所有这一切都导致了钩子的想法,使用所谓的WAAM方法。经过五年的研究,开发和测试的3 d印刷产品,我们获得了必要的专业知识,使用这种创新方法为生产高质量的起重机钩。”
“起重机钩一般的一部分交付重任起重机海外行业,我们的主要产品之一。”
豪氏威马还说,切换到3 d打印技术提供了更大的控制生产过程,解锁之前无法江南平江南平台版台版钩设计以及特制的材料强度,韧性和耐腐蚀的品质需要,让他们的理想生产设备执行艰巨繁重任务的能力。
程序的初步成功后,该公司现在打算扩大产能在Sviadnov设施,捷克共和国,目前有三个焊接机器人。在其升级复杂,豪氏威马旨在WAAM 3 d打印在未来更大的钩子,导致设备设置为每个重达5000公斤。
WAAM工业用途广泛
通过类似的方法,传统的焊接,WAAM技术可用于创建高度健壮的部分能够会议要求航空和海上应用程序。法国国防公司海军集团例如,联合舟状骨南特工程学院WAAM 3 d打印世界上第一个空心螺旋桨桨叶。
同样,之后造船厂集团已经成功地3 d打印大型拖船螺旋桨被称为“WAAMpeller。的创建与RAMLAB合作,Promarin,欧特克和法国船级社,最后一部分措施直径1.35米,重400公斤,有double-curved几何形状包含了棘手的突出部分。
在其他地方,克兰菲尔德大学一直是WAAM工业应用的关键驱动因素,在过去,它吗WAAM3D消磨了解决各种航空客户的需求。早在2019年,该公司3 d印制喷气式战斗机的部分为BAE系统公司欧洲战斗机,以及其他与原型泰利斯阿莱尼亚空间公司。
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特色的图片显示的是豪氏威马的一个1700公斤3 d印刷起重机钩。通过豪氏威马的照片。
